- Всем привет! Я нахожусь на Эльбрусе.

- Мне 28 лет. Я родом из города Магнитогорска. Давно, не знаю, можно ли сказать, что я переехал в Москву, но выступаю за Москву всю свою жизнь с 15 лет. Что ещё тебе рассказать?

- И всё? Типа, как столько лет прокататься? Ну, заниматься постоянно спортом. Не просто кататься на сноуборде, а заниматься своей физической подготовкой. То есть, когда мы не катаемся, я постоянно тренируюсь в зале. Мне кажется, из-за этого, точнее, благодаря этому я до сих пор и катаюсь, наверное. Ну и не получал так много травм, как другие. Ну, мне кажется, такой, на самом деле, важный аспект, на который обычно все просто забивают. А я просто с детства привык к тому, что ты приходишь и делаешь. Всё. Это просто часть жизни. Ты приходишь и тренируешься. А что ещё делать, когда нельзя кататься?

- На самом деле, в сезон получается то, что мы постоянно катаемся и особенно когда мы сидим где-нибудь в горах, редко получается ходить куда-то в зал. Когда межсезонье, то в зал я хожу очень часто.

- Могу и пять раз сходить.

- Три-один. Да, мы так постоянно тренируемся.

- Ну, потому что семь дней подряд ты можешь кататься, если ты не падаешь и не прыгаешь там три сальто на спину на горе. Да, а когда ты пару раз хорошо упадёшь и делаешь какие-то сложные большие трюки, ты достаточно быстро устаёшь, потом у тебя теряется концентрация, и ты получаешь травмы. Зачем нам это?

- Ты же знаешь, мы просто приезжаем наверх, разминаемся утречком и начинаем прыгать. Всё. Ну, я могу рассказать, как у меня проходит, потому что большинство тренируется по-разному. Допустим, я там катаюсь с Никитой Абозовиком, с Ильёй Баскаковым, Костей Мостовым. Ещё с другими ребятами. В общем, мы катаемся, приезжаешь на гору, разминаешься, быстрая разминочка, там пару прыжочков. А потом просто концентрируешься обычно на каком-то одном вращении. Тебе нужно, допустим, попрыгать сегодня бэксайд, либо работаешь над техникой, чтобы у тебя там что-то исправить, выходы, не выходы.

А я просто приезжаю такой: прямой, дабл. И мне нужно сегодня сделать, допустим, там три четырки, чётко уехать. Если я сделал криво дабл, я переделаю его, прыгну его хорошо и уже начинаю делать более сложные элементы. Делаю, допустим, три-четыре раза. Если я чётко уезжаю всё, то я перехожу на другую сторону. Две-три стороны за день раскатываю. Потом идём, какой-нибудь бутерброд можно съесть, почиллить, и уходим уже кататься дальше на джиб. Джиббим. Ну, катаемся, сколько мы часов проводим на горе? Часов пять, наверное, минимум. Но на самом деле можно за 2 ч просто умереть на горе, если хорошо покататься.

- Просто добавляешь 180 и всё. Нет, смотря какой. Если ты делаешь 16 и потом тебе нужно сделать 18 — это одно, а если ты делаешь 14, тебе нужно сделать 16 — это другое, это намного легче. И также, мне кажется, 12 и 14, потому что 12 и 14 отличаются обычно на целый корк, а не на просто 180. То есть тебе ещё, грубо говоря, нужно провернуться там вокруг своей головы, да, сделать, грубо говоря, можно сказать сальто. Да блин, самое лучшее — учить трюк — подушку.

Давай возьмём вот то, что я сейчас учу. Я ещё на снег не поставил. Бэксайд 18. Я прыгал, бэксайд 14, чётко. Потому что 14 очень похоже по сути на восемнадцать. Это как бы уже подготовительный трюк к восемнашке идёт. Делаю несколько раз с запасом, ну и встаю, понятно, в ноги. Делаю пару шестнашек, хотя они, в принципе, не так необходимы при этом вращении. И дальше уже стараюсь в подушку, тебе главное представить этот трюк в своей голове и главное — первый раз попробовать А дальше уже будет легче.

То есть, я стараюсь первый раз всегда, когда делаю новый трюк, закрутиться чуть посильнее даже, чем надо. Потому что, ну, лучше я откроюсь пораньше, когда закончу вращение, откроюсь и просто в ноги приду, нежели чем я не докручу и упаду как-нибудь плашмя. У меня, кстати, не получается всегда с первого раза, даже в подушку, потому что я забываю прорабатывать трюк в воздухе. Из-за страха я просто съёживаюсь вот так вот в комочек и лечу в надежде, то, что я не помру сегодня. Вот.

Ну, это, понимаешь, это вот именно разница между такими, можно сказать, корковыми вращениями, когда тебе нужно добавить что-то дальше. Потому что он страшнее. Тебе нужно ещё раз через голову прокрутиться. А, допустим, если ты учишь там 12, допустим, да? Ты умеешь уже 10, то это намного легче. Тебе нужно как бы просто добавить 180°, что не так сложно на самом деле.

- Смотри, 10 и 12 ты просто делаешь дабл корк, и тебе нужно добавить в конце 180. Тебе не нужно прокручиваться ещё раз через голову.

- А 12 и 14 уже другое дело. 12 и 14 чаще всего, если это ровное вращение, это одно дело. Если это корковое вращение, то это уже другое дело, потому что тебе нужно как бы через голову прокрутиться ещё раз.

- Грубо говоря, ещё одно сальто в воздухе, а это уже страшно

- Конечно, да.

- А, ну ты в воздухе, вы... Не знаю, мне кажется, большинство думают, наверное, то, что ты такой закрутился изначально и летишь, просто чиллишь в воздухе и ничего не делаешь. Нет, на самом деле ты закручиваешься на выходе с трамплина и в воздухе дальше продолжаешь работать. Это не видно, но ты не можешь просто лететь и ничего не делать. Да даже если ты семёрку какую-нибудь делаешь или трёшку, ты всё равно берёшь грэб, открываешь руку, проводишься, плечами работаешь, корпусом. Ну, нет такого, что ты закрутился и просто летишь и чиллишь. Это, не знаю, там, на 180, да?

- Да.

- Ну, это не очень хорошая идея. Ну, вообще можно. И я, наверное, не с первого раза смогу сделать фронтсайд 900, но я умею фронтсайд 1260 вообще на изи просто. Я не умею нормально делать фронтсайд 900. Но я, конечно, если мне придётся, я сделаю.

- Некоторые наоборот не могут делать, допустим, 1080, а прыгают 1260 и потом перескакивают 1440 и прыгают 1620. Такая есть проблема. Просто человек не может понять вот эту определённую ось, да, и он крутится вот только в этой оси, которая приводит тебя, получается, в нечётное вращение, да. Такое бывает. Но это не очень хорошо, у тебя будет меньше трюков в твоём арсенале.

- Да, что я думаю? Короче, ничего в этом удивительного не вижу. Я думаю, то, что мы бы тоже смогли сделать 2160 спокойно, если бы у нас была просто подушка постоянно. В этом нет ничего супер сложного, я могу представить эти трюки в своей голове. То есть, это просто нужно очень много кататься, очень много тренироваться, а у нас она из разряда месяц в году. И я не знаю, как за это время можно научиться такое делать, если ты, конечно, постоянно там прыгаешь, катаешься. В Японии очень много подушек.

- Да, из такого разряда, их очень много по стране, и неудивительно то, что японцы просто катаются как демоны. Мы сами видели, мы видели как раз-таки Hiroto Ogiwara, когда ему было лет 12—13, наверное. Мы просто приехали, там какой-то малой в Японии, который делает в четыре стороны 1440, мы такие типа: «Чего?» А потом поняли то, что мы приезжаем на склон, это летом было, мы первый раз поехали на подушку, Toyama Kings, вот как называется это место, мы приезжаем на склон, он уже там, мы катаемся из разряда три сессии по полтора часа. Мы приезжаем, он катается, мы уезжаем, он катается. Как бы и... ну понятно, что он сделал 2340. Если бы ещё больше вот так пролёт ему отодвинуть, мне кажется, он и больше сделает.

- По сути, да, одно и то же. У меня нет, потому что я учился сам. То есть мы такие типа, хотим делать вот так. А потом ты научился вот так и понимаешь, что ты дальше не можешь делать, тебе нужно всё переучиться. И тебе нужно научиться по-другому прыгать, по-другому крутиться. А у них вот чё прикольно у япошек, они все крутятся, вот это одно вращение определённое, там фронтсайд, бэксайд, без разницы, они все крутят в одной оси. Они просто вылетают и в воздухе уже накручивают, работают.

- Да-да, они просто такие: «тум-тум» и всё, и летят. Вот это прикольно. К этому, мне кажется, сейчас тоже вот большинство уходит в мире.

- Конечно, мы всё уже украли.

- Как это в двух словах рассказать?

- Блин, ну грубо говоря, они всё крутят в таком лейт корке, стараются не заваливать так сильно в сальто, не уходят. Они выходят в оси трамплина и просто продолжают в этой оси крутиться, всё. Всё очень просто. Остаются в одной оси, грубо говоря, и прокручивают, и потом уже в конце дорабатывают и ставят. Всё. А у нас там так, надо выйти раньше, ну или там у большинства, наверное, райдеров. Надо выйти так, прокрутиться сюда, посмотреть туда. Типа, нет, не надо, надо просто выйти и крутиться. Всё. Вот весь секрет был в этом.

- Да. Я понял сколько-то лет назад, то, что в России, в принципе, бессмысленно тренироваться, потому что ничего нет. Делают какой-нибудь парк в Миассе. Даже если он очень хороший, наступают холода, минус 20 там с чем-нибудь. Ты сидишь, не прыгаешь, потому что всё в бетоне, и ты такой типа: «Ну и зачем я тут?»

И поэтому мы решили, вот, грубо говоря, Лаакс — один из лучших парков в мире. Для кого-то, может, самый лучший, может, для меня? Но там не всегда, кстати, хорошие трамплины, там бывает и они фигню тоже строят. Ну, а вообще это большой классный парк с хорошими трамплинами, с большими трамплинами. И, наверное, один из самых лучших, где сидит большинство европейцев в сезоне. Австралийцы, новозеландцы туда приезжают на весь сезон. То есть они вот катаются у себя, потом приезжают туда и дальше катаются. И понял, что надо двигаться в ту сторону. Как-то мы хорошо дружим с швейцарской сборной. Как-то так получилось. Ну, там Nicolas Huber тот же, наш друг. Он нам, собственно говоря, и помог. Ну мы нашли где жить, и там очень лояльные цены на скипассы для атлетов. То есть там сезонник стоит из разряда полторы-две тысячи франков, ну, дорого. Типа очень дорого. А для нас 500 франков. И ты просто покупаешь сезонник, у тебя есть где жить, всё. Катайся весь сезон тренируйся. И там много атлетов, с которыми ты можешь кататься. Благодаря этому ты, собственно говоря, и прогрессируешь.

- 1 000 € или франков в месяц можно найти нормальную квартиру. Ну, обычно снимают на сезон, это 5 месяцев. То есть вы можете эту квартиру расшэрить и платить по 500 франков. Надо понимать то, что мы не живём в Цюрихе, в каком-то большом городе, где там квартира будет стоить 3 000 франков. Мы живём в деревне. Там ничего нет. Можно сесть на автобус на скибасс, доехать до соседней деревни, там будет один бар и один магазин. Всё. А вообще смотрите всё на YouTube у меня.

- Ну, это, мне кажется, супер глупо. Ты не сможешь ни с кем коммуницировать, приехать-то и кататься сможешь, но это будет не так весело, интересно, и у тебя будут постоянно какие-нибудь траблы, чтобы куда-нибудь добраться. Ну, мне кажется, без знания английского языка, кстати, спасибо Оле за английский язык. она меня научила английскому языку, можно сказать. Находиться можно, но как-то не получится обзавестись друзьями и вообще будет не так интересно. А знание немецкого языка, ну, типа, прикольно, когда ты понимаешь кого-то. Можешь чё-нибудь ответить, могу сэндвич купить.

- Два года назад, да. В прошлом году у меня был порван голеностоп, а у Остапа Закаряна. у него была, по-моему, проблема с коленом. И вот мы договорились то, что поедем через год. Было круто. После хелиски не хочется, в принципе кататься на подъёмнике. Ну и, конечно же, там безумная природа, вулканы, океан, все дела. Но это супер дорогое занятие. Там, мне кажется, нет каких-то прямо обычных людей, которые этим занимаются. От 100 000 вертолёт в день на человека. Это дорого, по-моему, нет? Зарабатывайте деньги.

- Ну вот.

- А я же не понимал, где мы будем проезжать. У нас было несколько гидов. Один из них Артём Шелдовицкий, супер-крутой гид, и классный сноубордист, и вообще хороший парень. Он нам всё показывал, рассказывал. И он выбирал маршруты. Можно сказать, гиды отвечают за твою жизнь. Потому что там как бы уже не шутки. В парке ты упадёшь, на носилках увезут, ничего страшного. А там ты можешь попасть в лавину и просто попрощаться со своей жизнью. Поэтому там 100% нужно летать или ходить в тур с гидом, чтобы он всё показывал, проверял, потому что мы такими знаниями не обладаем. Я могу вам рассказать всё как устроено в парке, но не как устроено в горах. Конечно, у меня чуть больше знаний, чем у базового человека.

- Да, ну всё равно не так много, как у крутого гида.

- Спасибо большое, всем пока!